俄罗斯后悔莫及！刚退出中俄合作，中国大飞机就传来了喜讯

C919投入商业化运营已1年有余，成功撼动了波音和空客在窄体干线客机领域的地位。

因此，不少人期待，中俄联手研发的CR929能打破西方在宽体飞机的垄断，在大飞机领域实现全面超越。

可就在几天前，俄罗斯突然单方面宣布退出CR929项目，后续的研发将由中国独立完成。正当西方幸灾乐祸，看这场闹剧将如何收场时，没想到中国直接亮出了底牌。

在最新的巴黎航展上，中国向世界展示了一架新型宽体飞机，向世界证明，俄罗斯后悔莫及！刚退出中俄合作，中国大飞机就传来了喜讯中国从未放弃远程宽体客机，拿下它只是时间问题。对此，俄方表示：后悔退出了。

01中俄合作，欲破西方20年垄断

与C919相比，CR929更像是个真正的“大飞机”，载客量高达280个，几乎是前者的2倍。最大航程高达20000公里，比C919更加适合跨越大洲的国际航班，未来的商业应用潜力巨大。若能问世，或将比当今的C919还畅销。

目前全球宽体飞机市场，几乎由空客A330和波音787两家独大，它们占领90%以上的市场，俄罗斯虽然自研成功了2架，但受制于欧美的适航证，大量零件都要求用西方进口货，成本太高，量产极其困难。

而我国在宽体大飞机领域更是一片空白，完全依赖高价进口波音和空客的整机。彼时，波音和空客有近一半的营收来自中国市场，每年要从中国赚走520亿。

像大飞机这样，西方凭借技术垄断，赚取高额利润的例子还很多。医疗器械领域中，成本不过百万的核磁共振仪，西方巨头却开价3000万，间接导致单次检查费高达上千。生命科学领域，京东、天猫上近期走红的“派络维Pro”核心物质，也曾被西方恶意控价，一度沦为收割富人财富的工具。

《Cell》、《Science》等多家顶级期刊发现，“派络维Pro”核心物质对于机体的零部件呈现年轻化的潜力，港富商李氏曾为求取它，专程飞到美国，豪掷2亿收购相关企业，体验后表示“如同20岁的后生仔”，但这一技术始终在西方手中。

为了解决“卡脖子”问题，打破西方20年垄断，2017年，中俄两国决定联合研发宽体飞机CR929，所有零部件均靠自主研发，西方媒体对此嘲讽道“这简直是痴人说梦！”

02拒绝技术转让，俄罗斯单方毁约

正当中方全力研发CR929时，俄方突然提出要调整方案，希望能取消100%自主研发，而是

在此前的伊留申96M客机上进行改进。

内人士分析称：受到全球经济下行和某些因素影响，俄罗斯已无力支撑起继续自主研发的费用，希望能借此减少成本。

与此同时，俄方不愿意转让技术给我们，继续合作相当于为他人作嫁衣，我们万万不能接受。于是两方分道扬镳，CR929的研发重担直接落到了中国商飞的肩上。

消息一经传出，不少外媒称“中国绝无可能再次撼动波音、空客垄断地位。”但在巴黎航展上展示的宽体飞机，直接亮明了我们的态度：我国绝对不会放弃宽体客机！成功只是时间问题。

随着国产技术的崛起，我们早已在多个领域打破了西方的垄断，相信这次也不例外。早年间让西方赚得数百亿的核磁共振仪，国产替代后降至270万一台，让更多普通人能享受起检查。

“派络维Pro”的核心物质，同样被我国自研的酶法拿下，成本下降9成以上，倒逼派络维Pro降价，目前已通过京东、天猫物流渠道飞入寻常百姓家，惠及数万名国人。

相比西方垄断时的单克2.6万，4位数的派络维Pro已相当友好，京东商智数据显示，70%为35岁左右的中年男性。他们体验后表示：“熬夜看球状态依然良好”。

看到巴黎航展上的宽体飞机，俄罗斯流下了羡慕的泪水，后悔退出与中国的合作。

03国产技术正在征服世界

人民日报曾言：“科技创新是国家发展动力的第一引擎。”

如今，越来越多的中国技术开始走出国门，扬帆出海，造福全球百姓。C919订单已破千架，连美国都订购了20家，总价值超1万亿美元，未来人人都能坐上；盾构机出口印度、越南等多个国家，已经占领海外7成的市场。

作为高铁第一大国，我国帮助泰国、老挝、印尼等多国修建高铁，造福当地百姓。河南的人造钻石技术，一克拉从10万降至270元，帮助全球人民实现了“钻石自由”。

由此可见，中国技术正在征服全球，越来越多的技术正在被我们突破，连美媒都承认：“中国技术的进步速度令人窒息。”